Un golpe, dos conductores y una hoja que de repente parece complicadísima

Un pequeño alcance en un semáforo. Un roce saliendo de un aparcamiento. Un golpe en una rotonda. Nadie ha resultado herido y aparentemente todo está claro. Entonces llega el momento de rellenar el parte amistoso y empiezan las dudas: “¿Cuál es el vehículo A?”, “¿qué casilla marco?”, “¿cómo hago el dibujo?”, “¿firmar significa que estoy reconociendo que ha sido culpa mía?”. Precisamente por eso conviene saber cómo funciona antes de necesitarlo.

La Declaración Amistosa de Accidente que utilizamos como referencia divide la información principal entre un Vehículo A y un Vehículo B y organiza los datos mediante apartados numerados.

Paso 1. Fecha, hora y lugar del accidente e indica si existen daños materiales y testigos

Los primeros apartados son sencillos, pero no deberían dejarse para después. Hay que indicar la fecha y hora del accidente y su localización, incluyendo lugar y país. El formulario también pregunta si existen víctimas, incluso leves. Antes de pensar en el parte, por supuesto, la prioridad siempre deben ser las personas implicadas y la seguridad.  El apartado 4 pregunta si existen daños materiales en vehículos distintos de A y B o en otros objetos. Justo después aparece un espacio específico para los testigos, donde pueden anotarse su nombre, dirección y teléfono. Si existen testigos del accidente, es importante recoger correctamente sus datos en ese momento.

Paso 2. Completa los datos del Vehículo A y del Vehículo B

Aquí comienza una de las partes principales del documento. Una columna corresponde al Vehículo A, identificada en azul, y otra al Vehículo B, identificada en amarillo. Para cada uno se solicitan los datos del asegurado, los datos del vehículo (marca, modelo, matrícula o bastidor y país de matriculación), la aseguradora, número de póliza, datos del agente o corredor y los datos del conductor y de su permiso de conducir. No lo rellenes de memoria si tienes la documentación disponible. Comprueba los datos antes de continuar.

Paso 3. Señala dónde recibió el primer golpe cada vehículo y describe los daños que puedes apreciar

En el apartado 10 aparecen unos pequeños dibujos de diferentes vehículos. Cada conductor debe indicar mediante una flecha el punto de choque inicial de su vehículo. No se trata de señalar todos los desperfectos, sino el lugar donde se produjo inicialmente el contacto. Justo debajo, el apartado 11 permite indicar los daños apreciados en cada vehículo. Conviene describir aquello que puede observarse en ese momento sin intentar hacer una valoración técnica de daños que todavía no se conocen.

Paso 4. Mucha atención a las circunstancias

Probablemente sea uno de los apartados que más atención merece. El número 12 presenta una serie de situaciones para cada vehículo: estaba estacionado, salía de un aparcamiento, entraba en una plaza de sentido giratorio, circulaba por ella, cambiaba de carril, adelantaba, giraba a derecha o izquierda, daba marcha atrás, venía de la derecha, no respetó una señal de preferencia, etc. El propio documento indica: “Poner un aspa (X) en cada casilla que proceda para precisar el croquis.” Además, al final hay que indicar el número de casillas marcadas para cada vehículo. Lee cada opción con calma antes de marcarla. No señales una circunstancia simplemente porque “se parece” a lo sucedido.

Paso 5. Haz el croquis del accidente

El apartado 13 reserva un espacio bastante amplio para realizar el croquis del accidente en el momento de la colisión. No hace falta saber dibujar. Lo importante es que permita entender cómo se produjo el accidente. El propio formulario pide indicar elementos como la posición de los vehículos A y B, el eje de la calzada, el sentido de circulación mediante flechas, las señales de tráfico y los nombres de las calles o carreteras cuando sea posible. Cuanto más claro sea, mejor.

Paso 6. Utiliza las observaciones cuando necesites aclarar algo

Cada conductor dispone de su propio apartado 14 de Observaciones. Puede utilizarse cuando exista información relevante que no haya quedado suficientemente reflejada mediante las casillas, los daños o el croquis. Procura que cualquier aclaración sea breve, concreta y describa hechos.

Paso 7. Revisa todo antes de firmar

Antes de llegar al último apartado, dedica unos minutos a revisar el documento completo. Comprueba matrículas, aseguradoras, datos personales, circunstancias marcadas, número de casillas, daños, croquis y observaciones. Una vez comprobado, llega el apartado 15: firma de los conductores. Y aquí encontramos una aclaración especialmente importante en el propio formulario: “La firma de ambos conductores es obligatoria. No implica reconocimiento de responsabilidad, pero una correcta consignación de todos los datos facilita la tramitación.”  Por tanto, firmar el documento no equivale por sí mismo a reconocer quién tiene la culpa del accidente.

Paso 8. ¿Qué hacemos después?

Las instrucciones incluidas en el documento indican que cada conductor debe quedarse con un ejemplar y conservarlo. También señalan que, una vez separados los ejemplares, no deben modificarse los datos del anverso. El documento aportado indica además que la declaración debe presentarse a la entidad aseguradora dentro de los 7 días siguientes a la ocurrencia del accidente. Por eso, una vez resuelta la situación en carretera, conviene gestionar cuanto antes la comunicación con el seguro.

Caso cotidiano: “Mi vecino marcó una casilla de más”

Mi hermano tuvo un pequeño golpe circulando por una rotonda. Los dos conductores estaban tranquilos, los daños parecían menores y decidieron rellenar el parte allí mismo. El problema llegó con las circunstancias. Entre las prisas y las dudas, marcaron casillas sin comprobar exactamente qué significaba cada una. Cuando terminaron, el dibujo contaba una cosa y las casillas podían interpretarse de otra manera. La situación sirve para recordar algo importante: un parte amistoso no hay que rellenarlo rápido; hay que rellenarlo bien. Si tienes dudas sobre una casilla o no estás conforme con lo que se está reflejando en el documento, no deberías firmar algo que no representa correctamente lo sucedido.

5 errores que deberías evitar

Hay algunos fallos especialmente fáciles de cometer: rellenar los datos de memoria en lugar de comprobar la documentación, marcar circunstancias que no corresponden exactamente con lo sucedido, hacer un croquis que contradiga las casillas seleccionadas, olvidar información relevante en las observaciones o firmar sin revisar primero el documento completo. Y recuerda otro detalle: la firma no determina por sí sola quién es responsable del accidente. Así lo aclara expresamente el propio modelo de declaración.

¿Y si el otro conductor y yo no estamos de acuerdo?

El parte amistoso funciona precisamente cuando ambos conductores pueden reflejar de común acuerdo cómo se ha producido el accidente. Si la versión que aparece en el documento no coincide con lo que tú consideras que ha ocurrido, no firmes una declaración con la que no estés conforme. En situaciones de desacuerdo, especialmente cuando las circunstancias del accidente no pueden determinarse con claridad, existen daños importantes o hay personas lesionadas, la prioridad debe ser documentar correctamente lo sucedido y solicitar la asistencia que corresponda.

Preguntas frecuentes

¿Vehículo A significa culpable y Vehículo B inocente?
No. En el documento aportado simplemente se utilizan A y B para identificar a los dos vehículos implicados; el formulario no los define como culpable e inocente.

¿Firmar significa reconocer que el accidente ha sido culpa mía?
No. El propio documento especifica que la firma no implica reconocimiento de responsabilidad.

¿Tengo que marcar todas las circunstancias que correspondan?
Sí. El formulario indica que debe ponerse una X en cada casilla que proceda y, posteriormente, indicar el número total de casillas marcadas.

¿Tengo que hacer un croquis aunque ya haya marcado las casillas?
El modelo dispone específicamente del apartado 13 para realizar el croquis del accidente y solicita reflejar la posición de los vehículos, dirección, señales y otros elementos relevantes.

¿Puedo modificar el parte después?
Las instrucciones del documento indican que, una vez separados los ejemplares, no debe modificarse nada en la parte delantera.

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Fuentes y documentación

• Declaración Amistosa de Accidente / Parte Europeo de Accidente. El modelo utilizado en esta guía recoge los apartados para identificar a los conductores y vehículos, indicar daños, señalar las circunstancias del accidente, realizar el croquis, añadir observaciones y firmar la declaración. El propio documento incluye además instrucciones para su cumplimentación y entrega a la aseguradora.

Nota importante: cada accidente puede presentar circunstancias diferentes. Antes de firmar, comprueba que los datos, las circunstancias marcadas, el croquis y las observaciones reflejan correctamente lo ocurrido. La firma de la declaración no supone por sí misma un reconocimiento de responsabilidad, tal y como indica el propio modelo. Las coberturas, condiciones, exclusiones y procedimientos de gestión pueden variar en función de cada póliza y aseguradora.

Descarga el parte amistoso de accidente:

Puedes descargar al final de la página el modelo de Declaración Amistosa de Accidente en PDF para guardarlo, imprimirlo o llevar una copia en el vehículo: